Rok 2026 prinesie do sveta Formuly 1 revolučné zmeny, ktoré už teraz vzbudzujú vášnivé diskusie. Medzinárodná automobilová federácia FIA nedávno odhalila podrobnosti o nových technických pravidlách, ktoré zásadným spôsobom ovplyvnia rýchlosť, konkurencieschopnosť a charakter monopostov. Tieto pravidlá sú odpoveďou na potrebu zvýšiť efektivitu, zlepšiť udržateľnosť a zároveň zvýšiť napätie v pretekoch, no mnohí fanúšikovia i odborníci majú obavy, ako to ovplyvní samotnú podstatu F1.
Najdôležitejšou zmenou je výrazné zníženie hmotnosti monopostov – nové autá budú až o 30 kg ľahšie, čo je krok vítaný nielen jazdcami, ktorí dlhodobo volali po návrate k obratnejším a svižnejším vozidlám, ale aj inžiniermi. Ďalším kľúčovým bodom modernizácie je návrh na podstatné obmedzenie aerodynamického prítlaku, keďže tieto autá budú mať o 30 percent menší prítlak a až o 55 percent menší aerodynamický odpor ako v roku 2023. Okrem toho FIA zavádza nový spôsob generovania prítlaku kombináciou podlahových a krídlových prvkov, ktorý má znížiť turbulencie a zvýšiť možnosti predbiehania.
Pohonné jednotky sa taktiež dočkajú zásadných zmien – motory zostanú šesťvalcové turbá, ale ich výkon z elektrickej časti vzrastie až na 350 kW, pričom spaľovací motor bude produkovať 400 kW. Toto je skutočný krok smerom k elektrifikovanej budúcnosti a udržateľnosti. Navyše, autá budú natankované 100 % syntetickým palivom, ktoré výrazne zníži uhlíkovú stopu F1 a nastaví nový štandard pre celý motoršport.
Aj keď je pokrok v oblasti technológií obdivuhodný, v zákulisí panujú určité obavy. Prvé simulácie ukazujú, že nové monoposty môžu byť na niektorých tratiach pomalšie až o 10 sekúnd na kolo v porovnaní so súčasnými špecifikáciami z roku 2023. Spomalenie potvrdila aj FIA, pričom uvádza, že táto zmena má výrazné dopady najmä na rýchle pasáže okruhov. Pri prepočtoch na slávnych tratiach ako Monza alebo Silverstone sa očakáva, že dosahy na priemernú rýchlosť budú markantné.
Jedným z hlavných cieľov pravidiel je však zvýšiť konkurencieschopnosť a predbiehacie možnosti. Autá budú mať špeciálny systém "Manual Override" – niečo ako vylepšený DRS, ktorý umožní jazdcovi v defenzívnej pozícii zvýšiť výkon z elektrickej energie a lepšie sa brániť pred útokmi zozadu. To by malo eliminovať jednostrannú výhodu predbiehajúcich jazdcov a ešte viac zvýšiť napätie v súbojoch koleso na koleso.
Podľa vyjadrení viacerých tímových technikov a inžinierov prinesú tieto zmeny úplne nový typ pretekárskych stratégií. Zásadne sa zmení spôsob využívania elektrickej energie v priebehu pretekov, čo kladie vyššie nároky na pretekárov a ich manažment batérií. Rovnako sa očakáva, že dizajn áut sa dramaticky pozmení – monoposty budú o 20 cm kratšie a 10 cm užšie, čo podporí spätné nadviazanie na štýl vozidiel zo začiatku 2000-tych rokov.
Fanúšikovia sa už teraz pýtajú, či uvidia menšiu rýchlosť, ale viac zábavy na trati. FIA verí, že práve vyvažovanie medzi znížením rýchlostí a zvýšením športového ducha je cesta, ktorá prispeje k dlhodobej budúcnosti Formuly 1. Pomalšie autá ešte automaticky neznamenajú menej atraktívne preteky – naopak, vyššia miera predbiehania, strategických súbojov a tesných súbojov môže prilákať novú generáciu fanúšikov.
Formula 1 teda vstupuje do ďalšieho míľnika svojej histórie. Či nová éra prinesie viac vzrušenia alebo nostalgiu za legendárnymi časmi rekordných rýchlostí, ukáže až prvý výjazd nových monopostov na trať. Jedno je isté: nadchádzajúca sezóna 2026 bude pre svet F1 minimálne rovnako nepredvídateľná, ako každý pretek tohto legendárneho šampionátu.
