Veľká cena Kanady ponúkla fanúšikom formule 1 ďalší napínavý a strategicky zaujímavý súboj. Pretekári Ferrari zažili počas víkendu komplexné a často znepokojujúce chvíle, avšak Carlos Sainz nakoniec zvádzal dramatický súboj o druhé miesto s Georgom Russellom z Mercedesu. Prečo však práve Sainz nezvládol tlak zo strany britského pretekára a neudržal si konečné druhé miesto? Poďme sa podrobnejšie pozrieť na zákulisie tohto napínavého duelu, ktorý bol jedným z vrcholov nedeľňajšieho popoludnia v Montreale.
Na úvod je dôležité pripomenúť, že kanadský okruh naostro preveril schopnosti jazdcov aj stratégov. Počasie sa neustále menilo; chvíľu pršalo, chvíľu poslušne vysvitlo slnko a vôbec nebolo jasné, kedy staviť na pneumatiky do dažďa a Kedy na suché obutie. To bola len jedna z mnohých výziev, ktorým museli čeliť piloti aj tímy.
Carlos Sainz, ktorý sa v posledných pretekoch často objavuje v popredí, vstupoval do kanadského podujatia s ambíciou dosiahnuť na pódium. Po dobrom štarte a solídnom tempe sa ocitol v sľubnej pozícii, keď dokázal zadržiavať rozbehnutého Russella. Rozhodujúce však bolo Sainzovo zaobchádzanie s pneumatikami na meniacich sa poveternostných podmienkach, ako aj stratégia zvoľná jeho boxom a tímom.
Jazdec Ferrari čelil počas celých pretekov viacerým taktickým dilemám. Po prvom safety care, keď sa väčšina jazdcov rozhodla ponechať si prechodné pneumatiky, Sainz a jeho tím nútene zaspali s výmenou a stratili drahocenné sekundy v boxoch. Navyše, jeho pneumatiky sa v chladných podmienkach na traťi nedokázali správne zohriať, čo sa prejavilo v nedostatočnej trakcii hlavne na výjazde zo zákrut. Tento faktor zohral zásadnú úlohu v poslednej tretine pretekov.
Mercedes, naopak, ukázal progres v tempe a manažmentu pracovnej teploty pneumatík. George Russell využil všetky šance, ktoré sa mu ponúkli vďaka priaznivým podmienkam aj voľbe mäkších pneumatík v rozhodujúcich fázach preteku. Je potrebné spomenúť, že Russellov silný záver bol podporený nielen jeho jazdeckými schopnosťami, ale aj vylepšeným nastavením monopostu Mercedes, ktorý na rozdiel od Ferrari lepšie zvládal prechod medzi mokrým a suchým povrchom.
Rozhodujúci okamih nastal po ďalšej fáze, keď trať začala osychať a bolo vhodné prejsť na suché pneu. Sainz však narazil na problém s pomalším zahriatím tvrdších zmesí, kým Russellov Mercedes okamžite našiel tempo a dokázal sa Sainzovi priblížiť, až nakoniec využil chybu Španiela v zákrute pod tribunou Senna. Krátko nato už britský pretekár prevzal druhú priečku a Ferrari nezostalo nič iné len zmieriť sa s ďalším nevydareným pódiom, hoci Sainz patril počas víkendu medzi najsilnejších jazdcov v strede poľa.
Tento pretek tak opätovne poukázal na krehkosť Ferrari v oblasti stratégie a práce s pneumatikami, čo je v ére, kde rozhodujú detaily, možno ešte podstatnejšie ako hrubá rýchlosť monopostu. Ak chce Scuderia opäť pravidelne bojovať o víťazstvá, bude musieť nájsť odpovede na tieto pretrvávajúce výzvy. Zároveň sa však ukazuje, že aj malé chyby môžu stáť pretekára drahocenné priečky na pódiu, v tak vysoko konkurenčnom prostredí, akým je dnešná Formula 1.
Pre fanúšikov zostáva kanadská veľká cena pamätnou najmä vďaka napínavým strategickým zmenám, súbojom koleso na koleso a jasnej ukážke toho, že boj o každý bod je neúprosne tvrdý. Ďalšia Grand Prix sľubuje nové dramatické momenty a my sa už teraz môžeme tešiť na pokračovanie tohto výnimočného šampionátu.
