V sezóne 2026 čakajú Formulu 1 revolučné technológie, ktoré dramaticky zmenia charakter monopostov, ich výkonnosť a jazdné vlastnosti. Nové pravidlá FIA prinášajú zásadné zmeny v oblasti motorov i aerodynamiky, pričom cieľom je nielen zvýšiť efektivitu a bezpečnosť, ale aj zatraktívniť pretekanie pre fanúšikov po celom svete. Mnohí sa pýtajú: Aké rýchle – alebo pomalé – budú nové autá v skutočnosti a čo tieto zmeny znamenajú pre budúcnosť kráľovnej motoršportu?
Prvotné dáta z testovacích simulácií potvrdzujú, že monoposty F1 budú v roku 2026 citeľne pomalšie v zákrutách, ale zároveň dosiahnu vyššiu maximálnu rýchlosť na rovinkách. Nové pravidlá prikazujú menšie a ľahšie vozidlá s výrazne zníženým aerodynamickým prítlakom, čím sa má zabezpečiť ľahšie predbiehanie a napínavejšie preteky. FIA už odhalila, že priemerná rýchlosť na jednom kole by mala byť v porovnaní so súčasnosťou nižšia približne o 10 %, pričom v zákrutách môže rozdiel predstavovať dokonca až 15 %.
Technická revolúcia sa netýka len aerodynamiky, ale najmä nového hybridného pohonného ústrojenstva. Od roku 2026 budú motory F1 využívať ešte väčší podiel elektrickej energie, pričom spaľovacia časť bude generovať približne 400 kW a elektrická časť stúpne až na 350 kW. Celkový výkon však zostane okolo 1000 koní, čo znamená úplné prehodnotenie energetického manažmentu a jazdných štýlov pilotov.
Novou súčasťou technických pravidiel je aj systém aktívnej aerodynamiky. Monoposty budú môcť počas jazdy meniť nastavenie krídel podľa potreby – automaticky sa prispôsobia jazde v zákrute na maximálny prítlak a naopak, na rovinkách budú „otvárať“ krídla pre dosiahnutie vyššej maximálnej rýchlosti. Experimentovanie s podobnými systémami v minulosti už FIA absolvovala, teraz však bude táto technológia ešte vyspelejšia a plne integrovaná do stratégií tímov.
Podľa najnovších simulácií FIA môžeme očakávať, že nové pravidlá povedú k zníženiu hmotnosti monopostu na približne 768 kg. Menej hmotnosti v kombinácii s pokročilejšou elektronikou a zjednodušenou aerodynamikou by mali zaručiť lepšiu ovládateľnosť, intenzívnejšie súboje v poli a ešte väčšiu závislosť na jazdeckom umení pilotov. Formula 1 tak reaguje na volania po návrate „čistejšieho“ pretekania a obmedzenie niekoľko rokov narastajúcej závislosti na aerodynamickom prítlaku.
Zmeny prirodzene vyvolávajú otázky aj medzi samotnými jazdcami a technickými šéfmi. Viacero pilotov víta väčší podiel jazdeckých schopností, no upozorňujú na možné bezpečnostné riziká pri vyšších rýchlostiach na rovinkách a odlišné správanie pneumatík. Tímy zas naplno rozbiehajú vývojové programy a už teraz testujú koncepty vo veterných tuneloch i pomocou simulátorov. Fanúšikov však nemusí trápiť menej impozantný pohľad na maximálne hodnoty prítlaku – všetky indície naznačujú, že pretekanie bude napínavejšie než kedykoľvek predtým.
Významnou novinkou bude aj dvojnásobne vyšší výkon elektrického pohonu v porovnaní so súčasnými systémami. To znamená, že jazdci budú mať v rukách obrovský nástroj na stratégiu predbiehania a manévrovanie na trati cez tzv. „push-to-pass“ elektromód. Nové motory navyše prilákali do kráľovnej motoršportu ďalších výrobcov – do Formuly 1 oficiálne vstúpi Audi s vlastnou pohonnou jednotkou a pripoja sa aj nové technologické partnerstvá (napríklad Red Bull-Ford).
Výhľad do sezóny 2026 je tak jednoznačný: najbližšie roky budú pre Formulu 1 v znamení zásadných zmien s cieľom zvýšiť konkurencieschopnosť, ekológiu a divácku atraktivitu. Aj keď prvé monoposty budú pomalšie v niektorých úsekoch, celkový zážitok a hodnoty F1 získajú nový rozmer. Pre skalných fanúšikov i nových divákov sľubuje táto technologická revolúcia kombináciu napätia, strategických možností a návrat „čistej“ jazdeckej práce. Budúcnosť F1 práve dostáva jasné kontúry – pripravte sa na novú éru pretekania!
