V posledných dňoch rezonuje vo svete Formuly 1 veľká správa týkajúca sa štruktúry a budúcnosti tímov Red Bull a Racing Bulls. V zákulisí F1 sa už dlhšie diskutovalo o tom, ako bude vyzerať ďalšia éra satelitného tímu Red Bullu po zmene názvu z AlphaTauri na Racing Bulls, no teraz sa k tomu pridávajú ďalšie dôležité detaily, ktoré môžu výrazne zmeniť dynamiku šampionátu v nasledujúcich rokoch.
Jedným z najpálčivejších bodov bolo, akú úzku technickú spoluprácu budú môcť oba tímy zachovať, a aký bude hlavný rozdiel v ich prevádzke v roku 2026, kedy vstúpia do platnosti nové pravidlá Formule 1. Hoci Red Bull vlastní Racing Bulls (predtým AlphaTauri) už od roku 2005, FIA a Liberty Media majú jasné limity, aby zabránili „A“ a „B“ tímy výmenou licencovaných dielov či informácií v nadmernej miere.
Od roku 2026 bude dôležitejšie ako kedykoľvek predtým, že každý tím bude mať unikátny koncept monopostu. Toto opatrenie by malo zaistiť férovú konkurenciu a zabrániť potenciálnemu zvýhodneniu najmä pri prísnych rozpočtových stropoch. Aj naďalej však Racing Bulls budú môcť využívať časť licencovanej techniky od Red Bull Racing, no len v rámci prísnych regulácií FIA o „zdieľaných komponentoch“ („Listed Team Components“).
Dôležitý faktor je aj motorizácia. Red Bull Powertrains spolupracuje s americkým gigantom Ford, aby navrhli úplne nový agregát pre rok 2026. Očakáva sa, že Racing Bulls budú pokračovať v úzkej technickej kooperácii a dostanú motory Red Bull-Ford s identickou špecifikáciou. To znamená, že na rozdiel od súčasného obdobia, keď AlphaTauri využíva pohonné jednotky Honda, od 2026 budú Racing Bulls nasledujúci „veľkého brata“ aj čo sa týka hybridného systému a úrovne výkonnosti.
Jedným z veľkých otáznikov však je, do akej miery môžu Racing Bulls profitovať z technologických znalostí Red Bullu a zároveň si vybudovať vlastnú identitu. Manažment Red Bull sa totiž vyjadril, že cieľom je, aby Racing Bulls neboli len vývojovým „polygónom“ pre mladých jazdcov, ale aby sami mohli bojovať pravidelne o body a postúpiť vyššie v šampionáte. Potvrdzujú to aj ambície súčasného vedenia tímu, podľa ktorých chce Racing Bulls byť stabilne v strede poľa s výhľadom do TOP 5 v Pohári konštruktérov.
Historicky AlphaTauri – a predtým Toro Rosso – v minulosti často slúžili ako medzistanica jazdcov pred presunom do Red Bull Racing (napr. Max Verstappen, Pierre Gasly či Daniel Ricciardo), ale nová stratégia má podnietiť zdravú internú súťaž a lepšie ekonomické podmienky. Očakáva sa aj zintenzívnenie spolupráce v oblasti inovácií šasi, aerodynamiky a softvéru, pričom nezávislosť tímu bude opäť pod drobnohľadom FIA.
Pre fanúšikov F1 to všetko znamená napínavé sledovanie, ako sa zmenená spolupráca medzi Red Bull Racing a Racing Bulls odrazí na výkonnosti oboch monopostov v novej ére pravidiel. Fúzia know-how, rozpočtovej disciplíny a jasných pravidiel by mohla zvýšiť konkurenciu v strede poľa a zároveň oddeliť oba tímy do jasne definovaných, samostatných entít. Nebudeme musieť dlho čakať – už testy pred šampionátom 2026 ukážu, či nový koncept Racing Bulls prinesie viac šancí talentovaným jazdcom a ešte vyššiu úroveň pretekania v legendárnej Formule 1.
Je isté, že Formula 1 takto smeruje k transparentnejšej budúcnosti, kde budú technické a strategické inovácie v službách fér rivality. Pre slovenských a zahraničných fanúšikov to znamená ešte viac dôvodov sledovať dramatický vývoj najprestížnejšieho motoršportu na svete. Sledujme spolu, aké ovocie napokon táto zmena prinesie!
