Max Verstappen dosiahol na Veľkej cene USA svoj desiaty pódiový výsledok v sezóne 2026 a šiesty po sebe nasledujúci od nehody v Zandvoorte. Napriek tomu nebol spokojný s výkonom svojho monopostu RB22 počas víkendu v Austine.
V sobotňajšej kvalifikácii Verstappen v Q2 predviedol dobrý čas, no v Q3 nečakane stratil priľnavosť, čo ovplyvnilo jeho štartovú pozíciu. Počas pretekov sa navyše ukázalo, že mäkšie zmesi pneumatík nefungovali podľa očakávaní, čo viedlo k nesprávnej stratégii a poradiu zastávok v boxoch zo strany tímu Red Bull Racing.
Verstappen poukázal na dve opakujúce sa problémy, ktoré tím dlhodobo trápi. Prvým je nekonzistentné správanie pohonnej jednotky v zákrutách, ktoré mu znemožnilo nájsť rytmus a konzistenciu počas pretekov. Druhým problémom sú poruchy v rádiovej komunikácii, ktoré sa objavili aj v Austine, kde Verstappen nepočul svojho dočasného inžiniera Toma Harta.
Okrem toho mal Verstappen počas pretekov pomalú zastávku v boxoch, čo tiež neprispelo k lepšiemu výsledku. Red Bull dlhodobo zápasí aj s problémami pri štartoch, ktoré sú podľa jazdca „konzistentne zlé“ a ovplyvňujú ich výkonnosť v pretekoch.
Tím si uvedomuje tieto opakujúce sa ťažkosti a hľadá riešenia, no zatiaľ sa im nepodarilo dosiahnuť výrazné zlepšenie. Spoločne tieto faktory zabránili Red Bullu využiť plný potenciál monopostu RB22 na okruhu Circuit of the Americas.
Situácia v Austine tak poukazuje na konkrétne oblasti, ktoré musí Red Bull Racing riešiť, aby mohol lepšie využiť schopnosti svojho auta a zlepšiť výsledky Maxa Verstappena v ďalších pretekoch seriálu Formula 1®.