Max Verstappen sa na Veľkú cenu Belgicka 2026 kvalifikoval na druhé miesto. Počas kvalifikácie mu pomohol tímový kolega Isack Hadjar, ktorý využil takzvaný „tow“ efekt, teda jazdu v prúde vzduchu za iným monopostom, aby Verstappen mohol zlepšiť svoj čas.
Hadjar, ktorý bude štartovať zo zadných pozícií kvôli výmene viacerých komponentov pohonnej jednotky, spomalil na určitých úsekoch trate počas oboch kôl Q3. Tým umožnil Verstappenovi využiť jeho prúd vzduchu a dosiahnuť lepší kvalifikačný výsledok.
Verstappen priznal, že bez tejto pomoci by pravdepodobne skončil okolo šiesteho miesta. Isack Hadjar vyjadril presvedčenie, že rozhodnutie pomôcť Verstappenovi bolo správne a vyjadril spokojnosť s výsledkom pre tím.
Max Verstappen skončil v kvalifikácii viac ako tri desatiny sekundy za pole position, ktorú získal Kimi Antonelli. Napriek tomu ocenil výkon tímu a vyjadril spokojnosť s umiestnením na prednej štartovej línii.
Táto tímová stratégia využitia „tow“ efektu ukazuje, ako môže koordinovaná spolupráca jazdcov v rámci jedného tímu ovplyvniť kvalifikačné výsledky. Red Bull Racing tak potvrdil, že dokáže efektívne využiť dostupné možnosti na zlepšenie pozícií svojich jazdcov.
Výsledok v Belgicku je zároveň dôkazom, že aj jazdci štartujúci zo zadných pozícií môžu prispieť k lepšiemu umiestneniu tímových kolegov. V tomto prípade Isack Hadjar svojou jazdou pomohol Maxovi Verstappenovi zabezpečiť výhodnejšiu štartovú pozíciu pre nedeľňajšie preteky.