Yuki Tsunoda v roku 2025 nastúpil do tímu Red Bull Racing od tretej veľkej ceny sezóny, no počas pôsobenia v tomto tíme sa mu nepodarilo výraznejšie presadiť. Plnil skôr podpornú úlohu pre Maxa Verstappena, ktorý v tom roku skončil druhý v šampionáte a vyhral päť z posledných ôsmich pretekov.
Tsunoda priznal, že jeho najväčšou chybou bolo snažiť sa napodobniť jazdecký štýl Maxa Verstappena a nastavenie jeho auta, čo podľa neho nebolo efektívne pre jeho vlastný výkon. V sezóne 2025 získal len sedem bodov z 21 pretekov.
Po skončení sezóny 2025 Tsunoda stratil miesto v Red Bull Racing, ktoré obsadil Isack Hadjar, a stal sa rezervným jazdcom tímu Red Bull. V roku 2026 sa vrátil do Racing Bulls na tri preteky ako náhrada za zraneného Hadjara a podal solídne výkony, vrátane bodovania v Monze.
Tsunoda vyjadril, že napriek strate miesta v Red Bulle nemá veľké výčitky, pretože do sezóny dal všetko, čo mohol. Jeho cieľom je vrátiť sa do seriálu Formula 1® na plný úväzok v sezóne 2027.
Problémy, ktoré zažil v tíme Red Bull Racing, mu podľa vlastných slov pomohli zlepšiť sa ako jazdec. Skúsenosti z náročného obdobia v tíme mu umožnili lepšie pochopiť svoje silné a slabé stránky a prispôsobiť sa náročnému prostrediu seriálu Formula 1®.
V roku 2026 Tsunoda využil príležitosť v Racing Bulls, kde nahradil zraneného Isacka Hadjara a ukázal, že dokáže podávať konkurencieschopné výkony aj po prestávke. Jeho návrat na trať bol prekvapením, no zároveň aj príležitosťou na ďalší rozvoj a potvrdenie svojich schopností.
Táto situácia zdôrazňuje, aké náročné je presadiť sa v tíme ako Red Bull Racing, kde je konkurencia veľmi silná a jazdci musia nájsť vlastný štýl, ktorý im najviac vyhovuje. Tsunodova skúsenosť ukazuje, že prispôsobenie sa a učenie sa z chýb sú kľúčové pre ďalší rozvoj kariéry v seriáli Formula 1®.