Po štarte z 13. miesta na Veľkej cene Belgicka 2026 sa Lando Norris dokázal prebojovať až do čela pretekov, čo naznačovalo potenciál na lepší výsledok. McLaren sa rozhodol pre štart na tvrdých pneumatikách a dlhú prvú jazdu, čo umožnilo Norrisovi získať pozície počas pretekov. Napriek tomu tím počas Virtual Safety Car (VSC) nevyužil príležitosť na zastávku v boxoch, čo sa neskôr ukázalo ako menej výhodné.
Andrea Stella, šéf tímu McLaren, priznal, že s odstupom času by bolo lepšie dať Norrisa do boxov počas VSC, pretože zotrvanie na trati spôsobilo stratu času, keď ho predbiehali súperi. Nakoniec Norris skončil preteky na 7. mieste, za svojím tímovým kolegom Oscarom Piastrim. Piastri mal počas víkendu kontakt s Charlesom Leclercom, ktorý nebol potrestaný, no poškodenie podlahy ovplyvnilo jeho výkon a degradáciu pneumatík.
Oscar Piastri používal staršiu pohonnú jednotku ako Norris, no Stella vyzdvihol, že sa cez víkend veľa naučil a bez poškodenia by mohol byť bližšie k svojmu tímovému kolegovi. McLaren sa v posledných pretekoch ukázal ako štvrtý najrýchlejší tím, pričom Stella verí, že bez penalizácie by Norris bojoval o druhé miesto.
Strategické rozhodnutia McLarenu počas pretekov v Belgicku ukázali, že tím mohol byť odvážnejší, najmä čo sa týka reakcie na situáciu počas Virtual Safety Car. Výber pneumatik a dlhá prvá jazda priniesli určité výhody, no nevyužitie zastávky v boxoch počas VSC znamenalo stratu potenciálne lepšieho výsledku. Výkon Norrisa napriek penalizácii a štartu z nižšej pozície potvrdil jeho schopnosti a zároveň poukázal na priestor na zlepšenie v tímovej stratégii.
Kontakt Oscara Piastriho s Leclercom a následné poškodenie monopostu ovplyvnilo jeho tempo a degradáciu pneumatík, čo malo vplyv na jeho celkový výkon. Napriek tomu sa ukázalo, že Piastri sa počas víkendu zlepšoval a bez týchto komplikácií by mohol byť bližšie k Norrisa. Tieto okolnosti zdôrazňujú dôležitosť detailnej analýzy a prispôsobenia stratégie počas pretekov.
Celkový priebeh Veľkej ceny Belgicka tak priniesol pre McLaren cenné skúsenosti, ktoré sa týkajú najmä rozhodovania v kritických momentoch pretekov. Andrea Stella otvorene priznal rezervy v stratégii, čo naznačuje, že tím bude pracovať na zlepšení reakcií a využití príležitostí v budúcnosti, aby maximalizoval výkon svojich jazdcov a monopostov.