Svet Formuly 1 sa v roku 2026 pripravuje na jednu z najväčších technických transformácií posledných rokov. Nové regulácie, ktoré vstúpia do platnosti, sa sústredia najmä na pohonné jednotky, ale zásadne ovplyvnia aj dizajn monopostov a samotnú filozofiu pretekárskych strojov. Cieľom FIA je vytvoriť ešte atraktívnejší šampionát s vyšším dôrazom na udržateľnosť, zábavu pre divákov a lákanie nových výrobcov motorov, pričom F1 chce zároveň zachovať svoje tradičné hodnoty: rýchlosť, súboje a napínavé preteky.
Najmarkantnejšia zmena prichádza v oblasti motorov. Pohonné jednotky budú v roku 2026 stavať na technológii hybridných V6 turbo motorov, ktorými sme sa prvýkrát stretli v sezóne 2014. Výrobne náročný a drahý systém MGU-H (Motor Generator Unit – Heat), zodpovedný za získavanie energie z výfukových plynov, bude úplne odstránený. Namiesto toho v centre pozornosti zostáva MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic), ktorý premieňa kinetickú energiu získanú pri brzdení na elektrickú. Výkon tejto časti pohonnej jednotky sa viac ako zdvojnásobí – zo súčasných 120 kW až na 350 kW, čo predstavuje významné posilnenie elektrického pohonu.
Nový balík pohonných jednotiek prinesie ďalší ambiciózny bod: ekopalivo. Spaľovacie motory F1 budú pracovať výhradne na 100% udržateľné syntetické palivo, čím šport spraví obrovský krok smerom k uhlíkovej neutralite. Výrobcovia palív, ako aj výrobcovia motorov, už intenzívne pracujú na vývoji tohto typu paliva, ktoré bude kompatibilné nielen so závodnými autami, ale v budúcnosti môže zásadne ovplyvniť aj bežné automobily.
Samotné monoposty sa taktiež výrazne zmenia. Dizajn karosérie bude upravený s dôrazom na aerodynamickú efektivitu a menšie rozmery, ktoré by mali zlepšiť manévrovateľnosť, najmä v tesných súbojoch. Očakáva sa, že autá budú až o 30 kilogramov ľahšie a budú mať kompaktnejší rázvor. Okrem väčšieho využitia obnoviteľných materiálov FIA zavádza tzv. „aktívnu aerodynamiku“, ktorá umožní pilotom meniť nastavenie krídel priamo počas jazdy v závislosti od situácie na trati. To by malo umožniť viac predbiehacích manévrov a menej strát pri jazde v tzv. „špinavom vzduchu“ za inými vozidlami.
Premena hybridného systému a odstránenie MGU-H nie je len technickou výzvou, ale otvorí dvere aj novým hráčom. Práve jednoduchšia a lacnejšia konštrukcia bola impulzom pre vstup značiek ako Audi alebo strategických partnerstiev, ako je Red Bull Powertrains a Ford. Tradičné značky Mercedes, Ferrari a Renault už rovnako pokračujú v intenzívnom vývoji. To znamená, že v oblastí motorov môžeme očakávať väčšiu rozmanitosť a ostrejšiu súťaž – to všetko v prospech fanúšikov.
Z pohľadu jazdca bude nový typ pohonnej jednotky vyžadovať rozumnejšie zaobchádzanie s energiou. FIA preto zavádza inovatívny „manual override“, ktorý umožní zvýšiť výkon elektrického pohonu pri snahe o predbiehanie. Znamená to ešte pestrejšiu stratégiu súbojov na trati, keďže jazdec bude musieť kalkulovať nielen s palivom, ale aj s dostupnou elektrickou energiou.
Formula 1 teda vstupuje do novej éry, ktorá kombinuje technologickú špičku s dôrazom na zábavu a zodpovednosť voči životnému prostrediu. Súboje sa ešte viac vyostria vďaka väčšej sile elektromotorov, aktívnej aerodynamike a menšiemu, obratnejšiemu monopostu. Rovnako sa otvára priestor pre nové tímy a výrobcov, ako aj ešte lepší zážitok pre divákov na trati a pred televízormi. Fanúšikov tak v najbližších rokoch čaká vzrušujúce sledovanie toho, ako sa tieto ambiciózne vízie premenia na realitu priamo na asfalte najprestížnejšieho motoristického šampionátu sveta.