George Russell zažil počas Veľkej ceny Maďarska 2026 v seriáli Formula 1® problém so softvérom pohonnej jednotky Mercedes, ktorý spôsobil nekontrolované otáčky motora na štarte pretekov. Tento problém výrazne ovplyvnil jeho rozbeh a celkový výkon počas víkendu na Hungaroringu.
V sobotu pred pretekmi došlo k poškodeniu motora v dôsledku nárazu na obrubník, čo spôsobilo únik vody a následnú potrebu výmeny motora. Na štarte pretekov sa však objavila softvérová porucha, ktorá spôsobila, že motor začal náhle stúpať na vysoké otáčky až do 12 800 otáčok za minútu, čo nebolo v súlade s požadovaným režimom.
Russell reagoval zdvihnutím plynového pedála, aby otáčky znížil, no motor nereagoval správne na jeho vstupy. Telemetria ukázala, že otáčky motora kolísali, klesli pod 12 000 rpm a následne opäť vyskočili, hoci Russell držal plyn len na úrovni 9 %, čo bolo nedostatočné na správny rozbeh. Pre porovnanie, jeho tímový kolega Kimi Antonelli mal na štarte štandardných 30 % plynu.
Nízke otáčky a nedostatočný plyn spôsobili aktiváciu systému proti zadretiu motora (anti-stall), ktorý výrazne spomalil štart Russella a ovplyvnil jeho pozíciu v pretekoch. Mercedes už podobný problém zaznamenal počas predsezónnych testov v Bahrajne, čo naznačuje, že ide o opakujúcu sa softvérovú chybu.
Technické zlyhanie nebolo spôsobené chybou jazdca, ale softvérovou poruchou mimo jeho kontroly. Tento problém bol jedným z viacerých nešťastných momentov, ktoré zhoršili Russellov víkend na Hungaroringu. Šéf tímu Mercedes, Toto Wolff, označil technické problémy v prvej polovici sezóny za neprijateľné a zdôraznil potrebu ich riešenia.
Situácia okolo softvérovej poruchy motora Mercedes pri štarte Veľkej ceny Maďarska 2026 poukazuje na dôležitosť spoľahlivosti pohonnej jednotky a jej riadiaceho softvéru. Pre Mercedes predstavuje táto udalosť výzvu v oblasti optimalizácie a zabezpečenia správnej funkčnosti systému, aby sa podobné problémy v budúcnosti neopakovali a neovplyvnili výkon jazdcov.