George Russell dokázal zvládnuť tlak v závere pretekov a vybojoval víťazstvo na Veľkej cene Rakúska 2026, čím získal svoje prvé prvenstvo od Austrálie. Jeho výkon potvrdil silu tímu Mercedes, ktorý mal na trati aj ďalšie úspechy.
Kimi Antonelli, druhý jazdec Mercedesu, sa po slabšom začiatku pretekov dokázal vrátiť do boja o pódiové umiestnenie a skončil tretí. Jeho návrat do top pozícií bol dôležitý pre tím, ktorý potvrdil svoju konkurencieschopnosť.
Max Verstappen z Red Bull Racing štartoval z piateho miesta a preteky dokončil na druhom mieste. Napriek problémom s nápravou a stratou tempa v závere dokázal udržať silný výsledok, ktorý potvrdzuje potenciál tímu v aktuálnej sezóne.
Isack Hadjar, ďalší jazdec Red Bullu, skončil šieste miesto a ukázal zlepšenie oproti predchádzajúcemu víkendu v Barcelone, hoci stále hľadá optimálny komfort v monoposte. McLaren obsadil štvrtú a siedmu pozíciu vďaka Oscarovi Piastrimu a Landovi Norrisovi, no tím zostáva za lídrami.
Lewis Hamilton v drese Ferrari skončil piaty, pričom zápasil s degradáciou pneumatík a stratou tempa. Jeho tímový kolega Charles Leclerc obsadil ôsme miesto, pričom mal problémy s nastavením auta a stratou tempa na tvrdých pneumatikách.
Racing Bulls zaznamenali tretí po sebe idúci dvojbodový výsledok, keď Liam Lawson skončil deviaty a Arvid Lindblad desiaty. Audi sa nedokázalo dostať do bodov, Gabriel Bortoleto a Nico Hulkenberg skončili na 11. a 12. mieste.
Alpine obsadili 13. a 15. pozíciu, pričom Pierre Gasly a Franco Colapinto bojovali s degradáciou pneumatík a stratou tempa. Haas stratili pozície, Oliver Bearman skončil 14., Esteban Ocon 16., a tím hľadá riešenia na zlepšenie výkonu.
Williams mal problémy s výkonom, Carlos Sainz odstúpil pre podozrenie na elektrický problém a Alexander Albon skončil 17. Aston Martin mal len jedného dojazdového jazdca, Fernando Alonso obsadil 18. miesto, zatiaľ čo Lance Stroll odstúpil pre problém s ERS.
Cadillac čelil problémom s prehrievaním bŕzd, čo viedlo k odstúpeniu Valtteriho Bottasa a Sergia Péreza. Tím sa teraz sústredí na riešenie spoľahlivosti monopostov. Pirelli potvrdilo, že vysoké teploty počas pretekov spôsobili výraznú degradáciu pneumatík, pričom najefektívnejšia bola stratégia s dvoma zastávkami a použitím tvrdých pneumatík v závere.
Výsledky Veľkej ceny Rakúska ukázali, že Mercedes dokáže efektívne zvládať tlak v záverečných fázach pretekov, čo je kľúčové pre udržanie konkurencieschopnosti v seriáli Formula 1®. Zároveň sa potvrdili výzvy, ktorým čelia tímy ako Red Bull Racing a Aston Martin, najmä v oblasti spoľahlivosti a nastavení monopostov. Pre Mercedes je dôležité udržať rovnaký prístup k obom jazdcom a sústrediť sa na ďalšie zlepšenia v komunikácii a stratégii počas pretekov.