Tím Red Bull Racing sa po nehodách Maxa Verstappena v Rakúsku a Silverstone rozhodol vrátiť k staršiemu typu zadného spojlera. Rotujúci zadný spojler, ktorý bol inšpirovaný Ferrari a používal sa od Veľkej ceny Miami bez väčších problémov, tím po incidente v Silverstone podrobil dôkladnej revízii.
Max Verstappen potvrdil, že zmena na starý spojler je zrejmá a dočasná, kým tím nevyvinie nový, bezpečnejší model. Jazdec Red Bullu takisto naznačil, že táto úprava je momentálnym riešením v snahe o lepšiu bezpečnosť a výkon monopostu.
Isack Hadjar, ktorý taktiež jazdí za Red Bull Racing, uviedol, že vizuálna zmena zadného spojlera je výrazná, no na trati má len minimálny dopad na výkon. Podľa neho strata konkurencieschopnosti je malá a nehody, ktoré postihli Verstappena, mohli byť náhodné a mohli sa týkať aj jeho samotného.
Okrem otázky zadného spojlera sa tím Red Bull potýka aj s ďalšími problémami týkajúcimi sa výkonu a správania auta. Medzi ne patria napríklad problémy s brzdami a prehrievaním pneumatík, ktoré tím aktívne rieši. Zároveň pracujú na zlepšení štartov, ktoré v sezóne 2026 predstavovali výzvu.
Po testoch v Silverstone má Red Bull nádej na lepšie výsledky počas nadchádzajúceho víkendu v Spa. Napriek tomu zostáva konkurencia, vrátane tímov Ferrari, Williams a Racing Bulls, veľmi silná a vyrovnaná.
Táto situácia ukazuje, akú dôležitú úlohu zohráva bezpečnosť a spoľahlivosť technických riešení v rámci tímovej stratégie Red Bullu. Návrat k staršiemu zadnému spojleru je preto kľúčovým krokom v aktuálnom procese optimalizácie monopostu a zabezpečenia jazdcov.