Tím Oracle Red Bull Racing dosiahol na Veľkej cene Belgicka 2026 výsledok, ktorý jeho šéf Laurent Mekies označil za „veľmi silný“. Max Verstappen skončil tretí a Isack Hadjar sa prepracoval zo zadných radov až na šieste miesto, čo potvrdilo zlepšenie výkonu monopostov po predchádzajúcich pretekoch.
Po problémoch v Rakúsku a Británii tím odstránil rotujúce zadné krídlo z oboch áut, čo sa ukázalo ako krok vpred. Verstappen sa na kvalifikácii umiestnil na druhom mieste, pričom mu pomohol ťah od Hadjara, ktorý mal penalizáciu za výmenu pohonnej jednotky. Mekies vyjadril ľútosť nad stratou pozície, ktorú Verstappen utrpel v dôsledku virtuálneho bezpečnostného vozidla počas pretekov.
Isack Hadjar využil agresívnu stratégiu troch zastávok a predviedol výkon porovnateľný s najlepšími jazdcami, pričom udržal za sebou Landa Norrisa. Mekies označil Hadjarove preteky za jeho najlepšie s tímom a vyzdvihol silu tímovej stratégie, ktorá prispela k tomuto výsledku.
Tím Red Bull potvrdil, že po úpravách a odstránení rotujúceho zadného krídla dokáže konkurovať na väčšine okruhov a bojovať o pódiá. Výsledky z Belgicka ukazujú, že monoposty sú „silnejšie a silnejšie“, čo je dôležité pre ďalší priebeh sezóny 2026 v seriáli Formula 1®.
Verstappenov tretí priebeh a Hadjarov výrazný posun vpredu sú dôkazom, že tím dokáže reagovať na predchádzajúce problémy a zlepšiť nastavenia monopostov. Mekies zároveň zdôraznil, že stratégiu a výkon tímu treba hodnotiť v kontexte celého víkendu a konkrétnych okolností pretekov.
Vývoj a úpravy na monopostoch Red Bullu po Rakúsku a Británii sú preto kľúčové pre udržanie konkurencieschopnosti v ďalších pretekoch. Výsledok z Belgicka je pre tím signálom, že zmeny prinášajú očakávaný posun vpred, aj keď nie všetky faktory, ako napríklad vplyv virtuálneho bezpečnostného vozidla, sa dajú úplne kontrolovať.