McLaren a Mercedes používajú rovnaký motor Mercedes Formula 1®, no počas pretekov v Baku bol McLaren na rovinách výrazne pomalší ako Mercedes. Tento rozdiel sa prejavil najmä v kvalifikácii, kde George Russell dosiahol čas o 0,8 sekundy lepší ako Oscar Piastri, zatiaľ čo Lando Norris zaostal o 1,1 sekundy.
Jedným z hlavných dôvodov nižšej maximálnej rýchlosti McLarenu sú kratšie prevody v prevodovke v porovnaní s Mercedesom. McLaren sa rozhodol počas sezóny nevyužiť možnosť zmeny prevodových pomerov, aby sa mohol sústrediť na iné oblasti vývoja monopostu.
Okrem prevodovky má McLaren problémy aj s aerodynamickou efektivitou na rovinách a slabším výkonom v nízkorýchlostných zákrutách, ktoré sú charakteristické pre okruh v Baku. Tím priznáva, že motor nebol počas pretekov optimalizovaný tak dobre ako v kvalifikácii, čo stálo jazdcov cenný čas.
Lando Norris mal navyše problémy s palivovým vstrekovaním, ktoré sa prejavili nielen v kvalifikácii, ale aj počas pretekov, a k tomu pripojil aj chyby v jazde, ktoré zhoršili jeho pozíciu na trati. McLaren preto považuje Baku za okruh, kde ich auto nie je veľmi konkurencieschopné.
Tím zároveň priznáva, že je potrebné zlepšiť konzistentnosť a predvídateľnosť správania monopostu, aby jazdci mohli lepšie využiť potenciál auta na rôznych častiach trate. Výkonnosť McLarenu na okruhoch s dlhými rovinkami, ako je Baku, tak zostáva výzvou pre ďalší vývoj.
V tomto kontexte je dôležité, že McLaren identifikoval konkrétne oblasti, ktoré ovplyvňujú ich tempo na rovinách, a zároveň si uvedomuje, že optimalizácia motora a aerodynamiky zostáva kľúčová pre zlepšenie výsledkov na takýchto náročných tratiach.