Na Veľkú cenu Holandska 2026 budú tímy a jazdci v seriáli Formula 1® disponovať rovnakými zmesami pneumatík ako v predchádzajúcom roku. K dispozícii budú tvrdá zmes C2, stredná C3 a mäkká C4, ktoré budú základom pre celý pretekársky víkend.
V rámci formátu Sprint bude alokácia pneumatík mierne upravená, keďže jazdci dostanú 12 sád pneumatík namiesto obvyklých 13. Konkrétne to bude 2 sady tvrdých, 4 sady stredných, 6 sád mäkkých, 6 sád intermediálnych pneumatiky a 3 sady plných mokrých pneumatík.
Okruh Zandvoort predstavuje pre pneumatiky náročnú výzvu. Jeho krátka dĺžka kola, množstvo zákrut a vysoké vertikálne aj laterálne sily v bankovaných zákrutách kladú veľké nároky na odolnosť a správanie pneumatík. Povrch trate má nízku priľnavosť, čo je spôsobené asfaltom a pieskom z blízkych pláží, čo môže viesť k meniacim sa podmienkam priľnavosti počas víkendu.
Počas augustovej Veľkej ceny Holandska teploty zvyčajne neprekračujú 20 °C, pričom sú časté dažde a silné nárazy vetra. To všetko ovplyvňuje správanie pneumatík a ich degradáciu. Formát Sprint zároveň znamená, že tímy budú mať k dispozícii len jednu hodinu voľných tréningov na doladenie nastavení áut, čo zvyšuje nároky na efektívnu prácu s pneumatikami.
Tvrdá zmes C2 bude pravdepodobne referenčná pre nedeľný pretek, zatiaľ čo mäkké a stredné zmesi môžu byť efektívnejšie počas sobotného Sprintu. Úzky charakter okruhu s jedinou rovinkou však komplikuje predbiehanie, čo môže ovplyvniť stratégiu tímov počas celého víkendu.
Výber a alokácia pneumatík od spoločnosti Pirelli tak reflektuje špecifické nároky trate Zandvoort a podmienky očakávané počas augustového víkendu. Tieto fakty budú kľúčové pre nastavenie áut a prípravu tímov na preteky v rámci seriálu Formula 1®.