Pirelli potvrdilo zloženie pneumatík, ktoré budú k dispozícii pre Veľkú cenu Singapuru 2026. Na tomto podujatí budú použité tri najmäkšie zmesi: C3 ako tvrdá, C4 ako stredná a C5 ako mäkká, rovnaké ako v predchádzajúcom roku. Singapurský okruh Marina Bay bude po prvý raz hostiť formát Sprint, čo ovplyvní aj počet dostupných sád pneumatík pre tímy.
V rámci nového formátu Sprint budú mať jazdci k dispozícii 12 sád pneumatík na celý víkend namiesto bežných 13. Podľa pravidiel dostanú dve sady tvrdých, štyri stredných a šesť mäkkých pneumatík, plus šesť sád intermediálnych (zelených) a tri sady mokrých (modrých) pneumatík. Okruh Marina Bay má dĺžku 4,940 km a charakter uličného okruhu s 19 zákrutami. V roku 2023 bol upravený tretí sektor, čo zvýšilo počet rýchlych úsekov.
Povrch trate je stredne až vysoko drsný a neočakávajú sa výrazné zmeny oproti minulému roku. Preteky sa konajú v noci pri teplotách trate medzi 30 a 35 °C, čo umožňuje pneumatikám pracovať v optimálnom rozsahu bez výrazného prehrievania. Očakávaná degradácia pneumatík bude primárne spojená s opotrebovaním zadnej nápravy počas akcelerácie, pričom graining a opotrebenie by nemali výrazne ovplyvniť manažment pretekov.
Strategicky je Singapur považovaný za preteky, kde je preferovaná jedna zastávka v boxoch, vzhľadom na čas stratený počas zastávok a možnosť neutralizácií. Tvrdé a stredné zmesi budú opäť hlavnými referenčnými pneumatikami pre preteky, no mäkká zmes C5 by mohla získať väčšiu pozornosť počas nedeľného závodu. Táto zmes preukázala na iných okruhoch, ako sú Budapešť, Monza či Baku, schopnosť udržať silné tempo s nízkou degradáciou a lepšou priľnavosťou.
Moderné generácie monopostov lepšie využívajú mäkšie zmesi vďaka aerodynamickému zaťaženiu a efektívnejšiemu manažmentu teploty. To môže viesť k častejšiemu používaniu zmesi C5 počas víkendu, najmä vďaka formátu Sprint, ktorý mení rozdelenie pneumatík a ich využitie v priebehu podujatia.
Výber pneumatík a ich manažment budú kľúčové pre tímy a jazdcov počas víkendu Veľkej ceny Singapuru 2026. Zmeny v počte dostupných sád a charakteristika trate vytvárajú nové výzvy, ktoré si vyžadujú presné plánovanie a adaptáciu na podmienky nočných pretekov.