Revolúcia v motoristickom športe je za rohom. Rok 2026 prinesie do Formuly 1 novú éru vďaka zásadným zmenám v technických pravidlách, ktoré ovplyvnia nielen techniku, ale aj jazdné vlastnosti monopostov. Fanúšikovia i jazdci sú už teraz plní očakávania – aké budú tieto nové stroje na trati? Odpovede sú rovnako zaujímavé ako samotné inovácie.
Hlavnou myšlienkou zmien je ďalšie zníženie hmotnosti, vyššia efektivita spaľovania a predovšetkým oveľa väčší dôraz na elektrickú silu hybridných pohonných jednotiek. Kým doteraz bola väčšina výkonu generovaná spaľovacím motorom, od roku 2026 bude vzrast elektrickej časti na MGU-K až 350 kW, čo je viac než dvojnásobok oproti súčasnosti. Spaľovacia časť dostane obmedzenie na 400 kW, čím dôjde k oveľa výraznejšej spolupráci medzi elektrickými a spaľovacími zložkami hybridného systému.
Rovnako dôležité budú zmeny v samotnom dizajne monopostov. Nové autá budú užšie – z terajších 200 cm sa šírka zníži na 190 cm. Celková hmotnosť monopostu sa tiež zníži približne o 30 kilogramov, čo by malo viesť k svižnejším a výrazne obratnejším prejazdom zákrut. Zmenené rozloženie aerodynamických prvkov, redukcia prítlaku a nižší odpor vzduchu očakávane otvoria viac možností na predbiehacie manévre.
Podľa reakcií prvých jazdcov, ktorí mali možnosť simulovať jazdu na budúcich monopostoch, sa môžeme tešiť na veľmi zaujímavé zážitky. Viacerí potvrdili, že prepracovanejší hybridný systém spôsobí, že jazdec bude musieť citlivo manažovať energiu – v určitých zónach okruhu bude možné spoliehať sa viac na elektrickú silu, inde bude naopak nutné využiť tradičnejšiu silu spaľovacieho motora. Najväčšou výzvou ale podľa pilotov bude zvládnutie tzv. “overboost” režimu, ktorý umožní krátkodobo maximálne zvýšiť výkon elektrickej časti. Tento efekt by mohol spôsobiť nádherné manévre, ale rovnako ľahko doviesť aj k chybám.
Ďalším faktorom, ktorý výrazne ovplyvní jazdu, bude nový aktívny systém aerodynamiky. Predné a zadné krídlo budú disponovať pohyblivými časťami, ktoré si bude jazdec nastavovať podľa aktuálnych potrieb – či už na minimálny odpor na rovinkách, alebo na zvýšený prítlak v zákrutách. Tento “push-to-pass” prvok ocenili najmä mladší jazdci, ktorí v ňom vidia potenciál na ešte ostrejší súboj koleso na koleso.
Z pohľadu výkonnosti budú vozidlá v predných zákrutách menej rýchle, no práve vo výjazdoch budú akcelerovať omnoho svižnejšie, hlavne zásluhou elektromotorov. Taktické plánovanie, manažment energie a ďaleko väčšia priamo účasť jazdca na strategických rozhodnutiach nahradia jednoduché “plné plyn dopredu” z minulosti.
Pre fanúšikov Formuly 1 to znamená ešte väčšiu variabilitu predbiehania, napínavejšie stratégie a zásadný vplyv umu jazdca. Pôjde o ďalší krok k ekologickejšiemu a technicky pokročilejšiemu motorsportu, no zároveň o návrat k ľahším, dynamickejším autám, ktoré pilotom umožnia predviesť to najlepšie zo svojho remesla. Pripravte sa na sezónu 2026 – pred nami je epizóda Formuly 1, ktorá prinesie revolúciu na všetkých frontoch!
