Monza je tradične známa ako "Chrám rýchlosti" v seriáli Formula 1®, no podľa simulácií McLarenu by mohla byť v roku 2026 pomalšia ako technickejší a pomalší Hungaroring. Tento neočakávaný výsledok je spôsobený najmä pomerom rovín a zákrut na trati v Monze a špecifickým využívaním elektrickej energie v monopostoch.
Oscar Piastri z McLarenu vysvetľuje, že takmer polovicu výkonu monopostu tvorí elektrická energia, pričom FIA znížila množstvo energie, ktorú môžu tímy získať na jedno kolo, na 5 megajoulov. Tento limit má za cieľ minimalizovať efekt super clippingu, teda negatívneho krútiaceho momentu elektromotora pri plnom plyne, no zároveň znižuje maximálne rýchlosti áut.
Na trati v Monze predstavujú dlhé rovinky problém pre rýchle vyčerpanie elektrickej energie, pričom možnosti jej dobíjania v zákrutách sú obmedzené. To vedie k častejšiemu využívaniu taktiky lift-and-coast a super clippingu, ktoré sú nepopulárne medzi jazdcami aj fanúšikmi. Napriek tomu vedenie Formula 1® uvádza, že väčšina divákov tieto technické detaily nezaujímajú.
Piastri očakáva, že preteky v Monze budú chaotické a zaujímavé práve kvôli týmto energetickým obmedzeniam a taktike využívania energie. Zároveň poukazuje na to, že maximálne rýchlosti na tejto trati môžu byť nižšie ako na Hungaroringu, čo je pre mnohých prekvapujúce vzhľadom na tradičný charakter Monzy.
Simulácie McLarenu tak prinášajú nový pohľad na to, ako budú vyzerať preteky v sezóne Formula 1® 2026, keďže energetické pravidlá a charakter trati môžu výrazne ovplyvniť jazdecký štýl a stratégiu tímov počas víkendu.
Táto situácia zdôrazňuje význam správneho manažmentu elektrickej energie v monopostoch a jej vplyv na výkon na trati, najmä na okruhoch s dlhými rovinkami ako Monza. Pre McLaren a ďalšie tímy bude preto kľúčové nájsť optimálny spôsob, ako využiť dostupnú energiu počas pretekov.