Tím Mercedes rozdelil stratégiu medzi svojich dvoch jazdcov počas Veľkej ceny Talianska v seriáli Formula 1®. Kimi Antonelli štartoval na tvrdých pneumatikách a po červenej vlajke prešiel na stredne tvrdé, zatiaľ čo George Russell začal na stredne tvrdých a po reštarte pokračoval na tvrdých pneumatikách.
Počas virtuálneho bezpečnostného vozidla (VSC) na 27. kole Mercedes využil príležitosť na zastávku v boxoch pre Antonelliho, ktorý dostal čerstvé tvrdé pneumatiky. Russell však zostal na trati bez zastávky, pokračujúc na tvrdých pneumatikách, ktoré už mal nasadené.
Rozhodnutie tímu vychádzalo zo softvéru, ktorý predpovedal, že stratégia s jednou zastávkou, ktorú mal Russell, bude výhodnejšia ako dvojzastávková stratégia Antonelliho. Napriek tomu, že Antonelli hlásil dobrý stav pneumatík, tím zaznamenal opotrebenie na pneumatikách iných áut a rozhodol sa pre bezpečnejší prístup.
George Russell vyjadril, že by rád pokračoval na rovnakej stratégii a veril, že mal dostatočnú rýchlosť na víťazstvo. Napriek tomu tím chcel pokryť obe možnosti vzhľadom na prítomnosť Maxa Verstappena v pretekoch. Rozdelenie stratégií umožnilo Antonellimu využiť čerstvé pneumatiky na predbiehanie Russella a zvíťaziť.
Po pretekoch Russell zaostával za Antonellim o 66 bodov v šampionáte, čo odráža vplyv rozhodnutí tímu na výsledok a priebeh sezóny. Mercedes tak zvolil prístup, ktorý mal zabezpečiť maximálnu šancu na úspech pre oboch jazdcov v rámci pretekov.
Táto situácia ukazuje, ako dôležité sú rozhodnutia tímovej stratégie a softvérové predpovede pri riadení zastávok v boxoch, najmä počas neštandardných situácií ako virtuálne bezpečnostné vozidlo. Mercedes tak reagoval na aktuálne podmienky a stav pneumatík s cieľom optimalizovať výsledok pre oboch jazdcov.