Mercedes priniesol na okruh Madring sériu technických úprav, ktoré sú zamerané na zlepšenie aerodynamiky a prúdenia vzduchu monopostu počas Veľkej ceny Španielska 2026. Medzi hlavné zmeny patrí zmenšenie rozpätia stredného krídelka zadného krídla a pridanie ďalšieho krídelka za výfukom. Tieto úpravy majú za cieľ optimalizovať zadný prítlak a stabilitu auta.
Okrem toho Mercedes preprofiloval predný nárazník, čo by malo prispieť k lepšiemu prietoku vzduchu okolo prednej časti monopostu. Tieto zmeny sú súčasťou širšieho balíka vylepšení, ktoré priniesli viaceré tímy na španielsku trať, pričom každý sa snaží využiť špecifiká okruhu Madring na maximum.
Medzi ďalšie tímy s úpravami patria Ferrari, ktoré upravilo profil zadného zavesenia pre zvýšenie lokálneho aerodynamického prítlaku, a McLaren, ktorý pridal prvky na zadné krídlo na zlepšenie prúdenia vzduchu. Red Bull sa zameral na spoľahlivosť a upravil zadné kolesové kryty a geometriu podlahy.
Niektoré tímy, ako Racing Bulls, Haas a Audi, nepriniesli na španielsku veľkú cenu žiadne nové vylepšenia, pričom sa sústreďujú na optimalizáciu už existujúcich riešení. Williams odložil hlavný balík vylepšení na Veľkú cenu Azerbajdžanu a testuje komponenty pre budúcu sezónu. Aston Martin sa zameriava na využitie B-verzie auta a aktualizovaného pohonu od výrobcu Honda, bez predstavenia nových aerodynamických prvkov.
Cadillac pridal aktualizované krídelko na zadnom krídle a vane na difúzore, ktoré majú zvýšiť zadný aerodynamický zaťaženie a stabilitu monopostu. Alpine optimalizoval prednú časť podlahy pre lepšie rozloženie tlaku a prúdenie vzduchu, čo by mohlo pomôcť v celkovej aerodynamike auta.
Úpravy Mercedesu na okruh Madring sú preto súčasťou širšieho trendu tímov, ktoré sa snažia využiť špecifiká trate a zlepšiť svoje monoposty v rámci pokračujúcej sezóny Formula 1®. Tieto technické zmeny budú dôležité pre hodnotenie výkonnosti tímu v priebehu víkendu a ich vplyv na správanie auta počas pretekov.