McLaren prinesie na Veľkú cenu Talianska vlastnú verziu rotujúceho zadného krídla, ktoré nazýva H-wing. Tento mechanizmus sa dokáže otočiť o 180 stupňov, čím umožňuje prechod medzi režimom do zákrut a režimom na rovinke s nízkym odporom vzduchu.
Koncept H-wingu je inšpirovaný podobným riešením, ktoré počas zimných testov predstavilo Ferrari. McLaren prvý prototyp tohto krídla priniesol na Veľkú cenu Rakúska, no kvôli problémom v garáži ho v tréningu neskúšal. Neskôr použil upravenú verziu v prvom tréningu na Veľkej cene Maďarska.
McLaren plánuje nasadiť H-wing na rýchlych okruhoch, kde je dôležité znížiť odpor vzduchu, pričom Monza bude prvou príležitosťou, keď ho použijú na oboch svojich monopostoch. Názov H-wing neodkazuje na Star Wars, ale na písmeno H v logu Etihad, ktoré je umiestnené na zadnom krídle McLarenu MCL40, kde sa nachádza aj aktívny mechanizmus krídla.
Technický riaditeľ McLarenu Neil Houldey uviedol, že tím prináša nové riešenia na zvýšenie konkurencieschopnosti, vrátane nízko odporového zadného krídla a H-wingu, ktoré budú testovať pred kvalifikáciou. Okrem toho McLaren plánuje ďalšie aerodynamické a nízko odporové úpravy počas zvyšku sezóny.
Na Veľkej cene Talianska a nasledujúcej Veľkej cene Španielska McLaren použije upravenú farebnú schému, ktorá podporí partnerstvo s kryptomenovou spoločnosťou OKX. Tento krok je súčasťou širšej stratégie tímu na zlepšenie viditeľnosti a spolupráce s partnermi.
Nasadenie H-wingu predstavuje pre McLaren dôležitý krok v hľadaní výhod na rýchlych okruhoch, kde je optimalizácia aerodynamiky kľúčová. Zároveň ukazuje, ako tímy v seriáli Formula 1® sledujú a adaptujú inovácie konkurencie, v tomto prípade Ferrari, aby zlepšili svoje výkony.