Charles Leclerc používal softvér na volante vo Ferrari od svojho príchodu do tímu v roku 2019 prakticky bez zásadných zmien. Až do konca sezóny 2025 bola jeho konfigurácia softvéru stabilná s len minimálnymi úpravami.
V sezóne 2026 však Leclerc pristúpil k výraznej zmene softvéru na volante, čo predstavuje jeho prvú významnú úpravu od začiatku pôsobenia v talianskom tíme. Nový softvér priniesol reorganizáciu zobrazovania dôležitých údajov počas pretekov.
Medzi najvýraznejšie zmeny patrí presunutie informácií o rýchlosti, otáčkach motora, počte odjazdených a zostávajúcich kôl či rozložení brzdného balansu do ľavej časti obrazovky, kde sú zobrazené v malých oknách. V strede obrazovky sa teraz nachádzajú teploty pneumatík a bŕzd, ktoré boli predtým dostupné len cez sekundárnu stránku.
Novinkou je tiež vertikálna bočná lišta na pravej strane obrazovky, ktorá zobrazuje stav MGU-K, teda elektrického motora, a indikuje, či je aktívny alebo v režime rekuperácie energie. Indikátor doby použitia boostu je znázornený pomocou piatich červených bodiek.
Ferrari zaviedlo aj špecifický indikátor turba pre štart pretekov, ktorý ukazuje pripravenosť turba pomocou percentuálnej škály a farebného systému – červená, biela a zelená farba signalizujú rôzne úrovne pripravenosti.
Zmeny softvéru nie sú priamo vyvolané novými pravidlami, keďže väčšina tímov si zachovala podobné rozloženie softvéru ako v predchádzajúcom technickom cykle. Pre porovnanie, Lewis Hamilton si ponechal volant s minimálnymi úpravami, podobne ako v predchádzajúcej sezóne.
Táto prvá významná zmena softvéru na volante u Leclerca od jeho príchodu do Ferrari odráža snahu pilota lepšie spravovať hybridný systém monopostu a optimalizovať štart pretekov. Zároveň ukazuje, ako sa jazdci a tímy prispôsobujú novým technickým možnostiam a potrebám v rámci seriálu Formula 1®.