Charles Leclerc počas Veľkej ceny Španielska viedol 32 z 57 kôl na okruhu Madring, čo ukazuje, že mal výraznú úlohu v priebehu pretekov. Ferrari verilo, že bezpečnostné vozidlo v závere by mohlo pomôcť Leclercovi získať miesto na pódiu, avšak táto situácia nenastala.
Leclerc bol na 48. kole povolaný do boxov, no napokon skončil štvrtý. Napriek tomu vyjadril presvedčenie, že tím urobil správne rozhodnutia v rámci stratégie a zopakoval by rovnaký postup. Poukázal tiež na to, že slabší výkon v kvalifikácii spôsobuje problémy v nedeľných pretekoch, najmä na tratiach s obmedzenými možnosťami predbiehania, ako sú Madring, Hungaroring a Zandvoort.
Lewis Hamilton, ktorý štartoval zo 4. miesta, musel pre problém s brzdami odstúpiť už na 7. kole. Leclerc štartoval z 5. miesta, no ani on sa nedokázal kvalifikovať bližšie k pole position, čo ovplyvnilo jeho šance v pretekoch.
Leclercova spätná väzba zdôrazňuje, že aj keď výsledok nebol ideálny, stratégia Ferrari bola podľa neho správna. Problémy s kvalifikáciou však zostávajú výzvou, ktorá ovplyvňuje priebeh pretekov na niektorých náročnejších okruhoch.
Výkon Ferrari počas Veľkej ceny Španielska tak ukázal, že tím musí naďalej pracovať na zlepšení kvalifikačných pozícií, aby mohol lepšie využiť potenciál svojich jazdcov v samotných pretekoch. Leclercova spokojnosť so stratégiou naznačuje dôveru v rozhodovanie tímu aj napriek nepriaznivým okolnostiam.
Situácia v Barcelone tiež pripomína, aký dôležitý je v seriáli Formula 1® správny výber stratégie a jej flexibilita vzhľadom na nepredvídateľné momenty, ako je bezpečnostné vozidlo. Ferrari tak bude musieť naďalej hľadať rovnováhu medzi kvalifikáciou a pretekmi, aby mohlo naplno využiť potenciál svojich jazdcov.