Ferrari dominovalo všetkým trom tréningovým jazdám pred kvalifikáciou na Veľkej cene USA v Austine, no v samotnej kvalifikácii nedokázalo nájsť dostatočný progres v Q3. Charles Leclerc skončil štvrtý, zatiaľ čo Lewis Hamilton obsadil piate miesto.
Leclerc pripisuje slabší kvalifikačný výkon poklesu teploty trate, ktorý sťažoval zahrievanie pneumatík na optimálnu teplotu pre kvalifikáciu. Podľa neho má Ferrari v pretekoch výhodu v udržiavaní nízkej teploty pneumatík, no v kvalifikácii je to skôr nevýhoda.
Naopak, Hamilton nevidel problém v príprave pneumatík. Jeho teória je, že Ferrari stráca výkon na priamych úsekoch kvôli nastaveniu a obmedzeniam pohonnej jednotky. Odhaduje, že deficit Ferrari na rovinkách predstavuje približne 3 až 4 desatiny sekundy v porovnaní s Red Bullom.
Ferrari má podľa oboch jazdcov silný výkon v zákrutách, no nedokáže kompenzovať stratu výkonu na dlhých rovných úsekoch trate. Tento rozdiel sa prejavil práve v kvalifikácii, kde sa rozhoduje o pozíciách na štarte.
V kvalifikácii na Veľkej cene USA získal pole position Kimi Antonelli pred Maxom Verstappenom, čo naznačuje konkurencieschopnosť tímu Mercedes v tomto víkende. Tieto výsledky ukazujú, že boj o najlepšie pozície na štarte je stále veľmi vyrovnaný medzi viacerými tímami.
Rôzne pohľady Leclerca a Hamiltona na príčiny slabšieho kvalifikačného výkonu Ferrari v Austine zdôrazňujú komplexnosť situácie. Kým Leclerc vidí problém v správaní pneumatík pri poklese teploty trate, Hamilton poukazuje na technické limity pohonnej jednotky a nastavenia auta. Táto diskusia je dôležitá pre pochopenie, kde tím Ferrari musí hľadať riešenia na zlepšenie svojho kvalifikačného tempa v ďalších pretekoch seriálu Formula 1®.