Jazdci v seriáli Formula 1® majú rozdielne názory na používanie chladiacich viest počas horúcich pretekov, ktoré sú plánované v sezóne 2026. Po skúsenostiach s vyčerpaním z tepla na Veľkej cene Kataru 2023 FIA a tímy vyvinuli štandardnú chladiacu vestu s cirkuláciou vody, ktorá je povinná pri teplotách nad 31 °C, tzv. "heat hazard". Jazdci musia buď použiť túto vestu, alebo pridať 0,5 kg závažia na auto.
Aktuálny dizajn vesty však čelí kritike pre obmedzenú účinnosť a nepohodlie v kokpite. FIA zároveň umožnila tímom prekročiť limit nákladov na vývoj lepších chladiacich systémov, pričom na systém fungujúci počas celých pretekov je vyčlenených 50 000 USD a na zlepšenie komfortu a účinnosti vesty 75 000 USD.
Medzi tímami, ktoré sa k téme vyjadrili, sú Mercedes, Red Bull Racing, Alpine, Ferrari, Williams, Haas a McLaren. Niektoré tímy, ako Mercedes, sa rozhodli nevyvíjať vlastný chladiaci systém, pretože preferujú investovať zdroje do výkonu auta namiesto komfortu jazdca. George Russell z Mercedesu vyzval FIA k prísnejšej regulácii a zlepšeniu pravidiel týkajúcich sa chladiacich viest.
Medzi jazdcami sú výrazné rozdiely v postojoch k chladiacim vestám. Max Verstappen a Isack Hadjar ich považujú za zbytočné alebo by ich zakázali, pretože podľa nich nefungujú dostatočne dlho a obmedzujú pohyb v kokpite. Naopak, Charles Leclerc preferuje mať aspoň čiastočnú ochranu, aj keď len na časť pretekov.
Kimi Antonelli mal negatívne skúsenosti s vestou a radšej sa spolieha na tréning a aklimatizáciu na teplo. Carlos Sainz a Esteban Ocon vidia v chladiacej veste zlepšenie výkonu a komfortu, hoci systém nefunguje počas celých pretekov.
Táto situácia ukazuje, že aj napriek spoločnému cieľu zlepšiť bezpečnosť a komfort jazdcov počas horúcich pretekov zostávajú rozdiely v názoroch na efektívnosť a praktickosť chladiacich viest. Rozhodnutia FIA a tímov o ďalšom vývoji a regulácii týchto systémov budú mať priamy vplyv na pohodlie a výkon jazdcov v sezóne 2026.