Prvý víkend seriálu Formula 1® na novej trati Madring v Madride priniesol množstvo kritiky zo strany jazdcov. Hoci trať ponúka dobré možnosti na kvalifikáciu, samotné preteky sa ukázali ako málo atraktívne, najmä kvôli takmer nemožným predbiehacím manévrom.
Max Verstappen už pred pretekmi vyjadril svoju frustráciu z nedostatku príležitostí na predbiehanie a navrhol výrazné zmeny na trati. Víťaz pretekov Kimi Antonelli súhlasil s tým, že trať neumožňuje bezpečné predbiehanie, ktoré by často viedlo ku kontaktom a nehodám. Jazdci tiež kritizovali, že neboli zapojení do návrhu trate, čo by mohlo pomôcť zlepšiť jej charakter a zvýšiť atraktivitu pretekov.
Oliver Bearman upozornil na to, že dlhé výjazdy a kombinované zákruty sťažujú útoky a uľahčujú obranu pozície. Alex Albon a ďalší jazdci navrhujú zmeny najmä v úseku zákrut 3 až 5, vrátane odstránenia šikany medzi zákrutami 5 a 6. Lando Norris navrhuje odstrániť zákruty 18 a 19 a nahradiť ich priamou rovinkou do zákruty, čo by podľa neho zlepšilo možnosti predbiehania.
Jazdci tiež žiadajú skrátenie boxovej uličky, aby sa podporili ďalšie zastávky a tým aj strategická variabilita počas pretekov. Gabriel Bortoleto spomenul, že skok v zákrute 5 spôsobuje fyzickú záťaž počas pretekov, čo pridáva ďalší faktor k náročnosti trate.
Trať Madring tak zostáva predmetom diskusií medzi jazdcami a tímami ako Mercedes, Ferrari, Haas, Williams či Audi. Kritika sa sústreďuje na dizajn trate, ktorý podľa nich neumožňuje dostatočne atraktívne a bezpečné predbiehanie, čo je kľúčové pre kvalitné preteky v seriáli Formula 1®.
Preto je otázne, aké konkrétne zmeny organizátori trate a dizajnéri pripravia do budúcnosti, aby zvýšili atraktivitu a bezpečnosť pretekov na Madringu. Zapojenie jazdcov do tohto procesu by mohlo byť dôležitým krokom k zlepšeniu charakteru trate a celkového zážitku zo závodov.