Isack Hadjar mal počas druhej tréningovej jazdy na Veľkej cene USA v Austine výrazné problémy s ovládateľnosťou svojho monopostu Red Bull RB22. Po zmene nastavení medzi prvým a druhým tréningom sa jeho auto stalo podľa neho „neovládateľným“ na mäkkej zmesi pneumatík, čo výrazne ovplyvnilo jeho výkon na trati.
Hadjara trápi najmä prehriatie predných pneumatík v rýchlych zákrutách, ktoré spôsobuje výrazný nedostatok priľnavosti. Tento problém sa prejavil tak, že jeho čas v druhom sektore na mäkkej zmesi bol horší ako na strednej, čo považuje za nezvyčajné. Napriek tomu skončil na deviatom mieste, za svojím tímovým kolegom Maxom Verstappenom zaostal o 0,931 sekundy.
Max Verstappen naopak podobné ťažkosti nezaznamenal, hoci po prvom tréningu musel absolvovať zmenu na posilňovači riadenia. Technický riaditeľ Red Bullu Pierre Wache potvrdil, že nastavenie Hadjarovho auta nebolo správne a tím na jeho úprave pracuje. Wache tiež upozornil, že nerovnosti trate v Austine sú náročné pre monopost RB22, ktorý nie je dostatočne prispôsobivý na tieto výmole.
Tím sa momentálne sústreďuje na zlepšenie správania monopostu pri nízkych rýchlostiach, aby minimalizoval problémy s priľnavosťou a zvýšil stabilitu v náročných úsekoch trate. Táto situácia poukazuje na výzvy, ktoré prináša kombinácia nastavení auta a charakteru trate v Austine pre Red Bull RB22.
Problémy Isacka Hadjara zdôrazňujú, že aj v rámci jedného tímu môžu byť rozdiely v správaní monopostu výrazné, čo si vyžaduje individuálny prístup k nastaveniam a ich optimalizácii. Zároveň ukazujú, že traťové nerovnosti môžu výrazne ovplyvniť výkon monopostu, najmä ak nie je dostatočne adaptabilný na takéto podmienky.
Vývoj a úpravy nastavení v priebehu víkendu tak zostávajú kľúčovou úlohou pre tím Oracle Red Bull Racing, ktorý sa snaží zabezpečiť čo najlepší výkon pre oboch jazdcov. Práca na riešení týchto technických výziev bude rozhodujúca pre ďalší priebeh víkendu v seriáli Formula 1®.