Isack Hadjar dostal penalizáciu štartovacieho poľa na Veľkej cene Belgicka v seriáli Formula 1® po tom, čo použil piaty motor v sezóne. Podľa pravidiel je povolený maximálny počet štyroch motorov na jazdca za sezónu, a prekročenie tohto limitu znamená automatickú penalizáciu.
Okrem spaľovacieho motora dostal Hadjar aj piaty turbokompresor a výfukový systém. Pretože počet miest, o ktoré by mal byť posunutý na štarte, presahuje 15, jeho penalizácia bola prepočítaná na štart z poslednej pozície, teda z 22. miesta.
Podobne Lando Norris dostal penalizáciu za použitie piatej batérie v sezóne a bude štartovať zo zadnej časti štartového poľa. Norris a Oscar Piastri prešli na nové elektronické jednotky Mercedes HPP, ktoré by mali prispieť k lepšej spoľahlivosti ich monopostov.
Max Verstappen tiež použil nové komponenty pohonnej jednotky, avšak neprekročil povolený limit, a preto penalizáciu nedostal. Lance Stroll bol potrestaný za inštaláciu nového elektrického motora Honda MGU-K a bude posunutý o desať miest na štarte.
Hadjar očakáva, že vzhľadom na štart zo zadnej pozície bude náročné zopakovať sériu piatich umiestnení v top 6, ktoré dosiahol v predchádzajúcich pretekoch. Verí však v dobrý pretekový výkon a možnosti predbiehania na trati Spa-Francorchamps.
Táto situácia zdôrazňuje význam plánovania a správy pohonných jednotiek v seriáli Formula 1®, kde prekročenie limitov vedie k výrazným penalizáciám ovplyvňujúcim štartovú pozíciu jazdca. Pre Racing Bulls Team je preto dôležité nájsť rovnováhu medzi výkonom a spoľahlivosťou, aby sa predišlo podobným sankciám v budúcnosti.