Haas začal sezónu 2026 v seriáli Formula 1® silným výkonom, keď získal body v prvých troch pretekoch. Medzi najvýraznejšie výsledky patrilo piate miesto Olivera Bearmana počas Veľkej ceny Číny. Napriek tomu sa tím postupne dostal do problémov, keďže tempo vývoja VF-26 bolo pomalšie v porovnaní s konkurenciou a auto trpelo nekonzistentnosťou výkonu.
Od júna, teda od Veľkej ceny Monaka, Haas nezískal žiadne body, čo odráža ťažkosti s výkonom monopostu VF-26. Šéf tímu Ayao Komatsu potvrdil, že tím neplánuje presunúť všetky zdroje na vývoj auta pre sezónu 2027. Namiesto toho sa chce sústrediť na vylepšenia aktuálneho monopostu, ktoré by mali byť predstavené čoskoro.
Komatsu zdôraznil, že vzdanie sa vývoja VF-26 by mohlo oslabiť dôveru tímu a nebolo by rozumné. Jazdec Oliver Bearman potvrdil, že nové diely pre VF-26 by mali prísť na trať v blízkej dobe, no zostáva skeptický vzhľadom na pretrvávajúce problémy s konzistenciou výkonu monopostu.
Bearman očakáva, že Haas by mohol v hodnotení tímov v Monze získať deviate miesto, pričom by mohol mať výhodu oproti Aston Martinu na trati, kde je dôležitý výkon pohonnej jednotky. Tieto očakávania však vychádzajú z aktuálnych okolností a výkonu monopostu VF-26 v rámci sezóny 2026.
Okrem Haasu sa v kontexte vývoja a výkonu spomínajú aj tímy Alpine, Racing Bulls a Aston Martin, ktoré sú súčasťou širšieho prostredia seriálu Formula 1®. Vývojové rozhodnutia Haasu tak ovplyvňujú jeho pozíciu v tomto konkurenčnom prostredí.
Situácia okolo vývoja VF-26 a rozhodnutia nepresunúť zdroje na monopost pre rok 2027 ukazuje, že Haas chce udržať dôveru v aktuálny projekt a pracovať na jeho zlepšení. Tento prístup reflektuje potrebu vyváženia medzi krátkodobými výsledkami a dlhodobou stratégiou tímu v sezóne 2026.