Tím Haas vstúpil do sezóny 2026 v seriáli Formula 1® s výrazným štartom, keď v úvodných pretekoch získal viacero bodov. Oliver Bearman dosiahol siedme miesto v Austrálii a piate v Číne, pričom tím bodoval v piatich z prvých šiestich pretekov. Napriek tomu sa v posledných štyroch pretekoch Haas prepadol do stredu poľa a nezískal žiadne body.
Esteban Ocon poukazuje na výrazné rozdiely v správaní a výkone monopostov VF-26, ktoré sa prejavujú nekonzistentnosťou z preteku na pretek a z tréningu na tréning. Podľa neho najväčším problémom je práve táto nekonzistentnosť, ktorá sa týka najmä rýchlosti na rovine a aerodynamickej nerovnováhy medzi prednou a zadnou časťou auta.
Ocon nevidí problém v samotnom šasi, ale v rôznych častiach monopostu, ktoré sa menia a ovplyvňujú výkon. Oliver Bearman potvrdil, že medzi jeho autom a autom Ocona sú veľké rozdiely, čo spôsobuje, že ich vzájomné súťaženie nie je vždy férové. Bearman tiež uviedol, že tím neustále mení nastavenia a časti áut, čo vedie k nepredvídateľným zmenám v správaní monopostov.
Po desiatich pretekoch je Haas siedmy v Pohári konštruktérov so 21 bodmi, pred tímami Williams, Audi, Aston Martin a Cadillac. Tieto výsledky odrážajú výzvy, ktorým tím čelí v udržaní konzistentného výkonu svojich monopostov počas celej sezóny.
Problémy s nekonzistentnosťou výkonu a správania áut sú podľa jazdcov Haas kľúčovým faktorom, ktorý ovplyvňuje ich výsledky a vzájomnú konkurenciu v tíme. Neustále zmeny v nastaveniach a častiach monopostov prinášajú nepredvídateľné reakcie áut, čo komplikuje prípravu a samotný priebeh pretekov.
Táto situácia zdôrazňuje potrebu tímu Haas lepšie pochopiť a stabilizovať správanie svojich monopostov, aby mohli efektívnejšie súťažiť a využiť potenciál, ktorý ukázali na začiatku sezóny.