Na záver Veľkej ceny Británie v seriáli Formula 1® došlo ku kontroverznej situácii, ktorú FIA vysvetlila ako dôsledok softvérovej chyby v systéme pretekového riadenia. Po havárii Maxa Verstappena so šiestimi kolami do konca bola nasadená fáza so safety carom, ktorá ovplyvnila záverečné kolá pretekov na Silverstone.
Po odstránení Verstappenovho monopostu pretekové riadenie umožnilo predbiehanie pre odlapovanie, ktoré sa ukončilo na predposlednom kole. Podľa pravidiel seriálu Formula 1® však musí byť po odlapovaní odjazdené ešte jedno kolo, ktoré malo byť zároveň záverečné pretekové kolo.
Na displeji pretekového riadenia sa však omylom objavila správa „safety car in this lap“, čo naznačovalo reštart pretekov. O osem sekúnd neskôr sa správa zmenila na „safety car deployed“ a bezpečnostné auto zostalo na trati až do cieľa. FIA potvrdila, že išlo o softvérovú chybu, ktorá spôsobila nesprávne zobrazenie správy, no samotné pravidlá boli dodržané.
Víťazom pretekov sa stal Charles Leclerc, ktorý si pripravil nové mäkké pneumatiky na očakávaný reštart, ktorý sa však neuskutočnil. George Russell sa posunul na druhé miesto, zatiaľ čo Lewis Hamilton, ktorý tiež menil pneumatiky, je predmetom vyšetrovania za porušenie žltej vlajky počas safety car fázy.
Situácia vyvolala citlivé reakcie vzhľadom na kontroverzie zo záveru sezóny 2021 v Abú Zabí, kde nesprávne dodržanie pravidiel umožnilo reštart a zmenu poradia. FIA však zdôraznila, že v prípade britských pretekov boli pravidlá dodržané a problém spočíval v technickej chybe zobrazovacieho systému.
Táto udalosť poukazuje na dôležitosť presnej komunikácie a spoľahlivosti softvérových systémov v riadení pretekov Formula 1®. Vyšetrovanie prípadu a jeho dôsledky budú mať význam pre ďalšie zabezpečenie správneho priebehu pretekov a minimalizovanie podobných nedorozumení v budúcnosti.