Systém ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) bol zavedený v seriáli Formula 1® s cieľom podporiť výrobcov pohonných jednotiek, ktorí zaostávajú za konkurenciou. Tento systém vznikol čiastočne ako reakcia na situáciu výrobcu Honda v predchádzajúcich pravidlách, aby sa zabezpečila spravodlivá možnosť dobehnutia straty.
Merania výkonu v rámci systému ADUO sa však vykonávajú iba na spaľovacom motore (ICE), čo spôsobuje nezhody, keďže vývojové možnosti sa týkajú aj elektrickej časti pohonnej jednotky. Táto skutočnosť vyvolala diskusie medzi tímami, vrátane Mercedesu a Ferrari, ktoré údajne na začiatku sezóny nevyužili plný potenciál svojich motorov, aby získali viac ADUO tokenov na ďalší vývoj.
Podľa prvého hodnotenia FIA sa na čele umiestnil Red Bull Ford Powertrains, čo vyvolalo frustráciu v tíme Red Bull Racing. Nikolas Tombazis, riaditeľ FIA pre monoposty, však zdôraznil, že merania sú presné, hoci systém má svoje slabiny a bude potrebné ho v budúcnosti prehodnotiť a zlepšiť.
Tombazis zároveň odmietol tvrdenia, že by tímy mohli zneužívať systém tým, že by nevyužívali svoje tokeny na vývoj, pretože by to podľa neho nebolo výhodné. Výrobca Honda, ktorý má najväčší deficit, považuje systém ADUO za spravodlivý a užitočný pre svoj vývoj, hoci je potrebné sledovať jeho fungovanie pre všetkých výrobcov pohonných jednotiek.
Diskusia okolo systému ADUO tak zostáva otvorená, pričom FIA priznáva jeho nedostatky, no zároveň bráni presnosť meraní, ktoré sú základom pre prideľovanie vývojových možností. Tento systém má významný vplyv na vývoj motorov v seriáli Formula 1® a na relatívne postavenie jednotlivých výrobcov v šampionáte.
Preto je dôležité sledovať, ako sa FIA rozhodne systém ADUO upraviť, aby lepšie reflektoval komplexnosť pohonných jednotiek a zabezpečil spravodlivé podmienky pre všetkých výrobcov v seriáli Formula 1®.