V zákulisí Formuly 1 už niekoľko mesiacov prebiehajú intenzívne diskusie ohľadom blížiacej sa revolúcie motorov v sezóne 2026. Nové hybridné pohonné jednotky prinesú nielen väčší dôraz na elektrickú energiu, ale aj prísnejšie pravidlá na znižovanie nákladov a zvýšenie konkurencieschopnosti. V posledných týždňoch ale vyvoláva v paddocku búrlivú debatu potenciálny regulačný “nedostatok” – tzv. využívanie výkonových špičiek, ktorý by mohol niektorým tímom poskytnúť nespravodlivú výhodu.
Šéfovia stajní, technickí odborníci a predstavitelia FIA si uvedomujú dôležitosť toho, aby boli nové pravidlá o elektromotoroch (MGU-K) jasné a vodotesné. Množstvo energie, ktorú bude možné počas pretekov čerpať, vzrástne zo 120 kW na 350 kW – čo je zásadná zmena, ktorá by mohla zásadne ovplyvniť priebeh súbojov. Práve preto je potrebné, aby žiadny tím nemohol systém zmanipulovať a získať tak výhodu počas zrýchľovania na rovných úsekoch pomocou neobmedzenej dávky elektrickej energie, najmä počas DRS (Drag Reduction System) zón.
Podľa súčasných návrhov pravidiel by mohlo byť technicky možné, aby pohonné jednotky využívali elektrický výkon po celej dĺžke rovinky, ak sa splnia určité podmienky, čo by znamenalo, že niektorí výrobcovia by mohli nájsť spôsoby, ako tento “šedý priestor” obísť. Kľúčovým cieľom FIA je preto sprísniť a doladiť znenie pravidiel skôr, ako sa tímy pustia do vývoja nových motorov naplno a investujú obrovské sumy do potenciálne časovo obmedzených riešení.
“Posledné, čo si želáme, je, aby pravidlá nadobudli platnosť a hneď v úvode sa objavili spory alebo väčšie technické výhody v prospech jedného výrobcu,” uviedol technický riaditeľ FIA Nikolas Tombazis. “Preto spolu so všetkými zainteresovanými hľadáme kompromis, ktorý zaručí férovosť aj posilní efektívnosť elektrickej zložky pohonu.” Pracovné skupiny FIA spolu s výrobcami motorov už vyhodnocujú rôzne alternatívy – napríklad obmedzenie použitia plného elektrického výkonu len na určitú úroveň či jasné stanovenie dĺžky aktivácie systému.
Jedným z cieľov nových pravidiel je znížiť závislosť F1 od spaľovacích motorov, zvýšiť ekologickosť a pritiahnuť nových výrobcov aj sponzorov. Elektrická energia by mala tvoriť až 50% celkového výkonu monopostov. Aj preto sa do hry v roku 2026 vracia veľké meno – automobilka Audi, ktorá si od vstupu do “kráľovnej motoristického športu” sľubuje aj technologický posun v oblasti elektromobility.
Fanúšikovia F1 však dobre vedia, že všetko závisí od detailov v pravidlách. Aj malé “okienka” v pravidlách umožnili v minulosti dominantné obdobia Red Bullu, Mercedesu či Ferrari. Prípadné manipulácie s elektrickým výkonom by mohli znamenať, že už pred prvým štartom sezóny 2026 by bolo jasné, kto získa navrch – a práve tomu sa chce FIA za každú cenu vyhnúť. Rozhodujúce budú nasledujúce mesiace, počas ktorých sa určí presná podoba bodov pravidiel týkajúcich sa motorov a elektrickej energie.
Nová éra F1 sľubuje nielen ekologickejšiu a úspornejšiu techniku, ale aj dramatické súboje vďaka vyššiemu výkonu elektromotorov a balansu síl. Hoci si ešte musíme počkať na definitívne znenie pravidiel, jedno je isté – Formula 1 sa pripravuje na ďalšiu revolučnú kapitolu, ktorá rozhodne nenechá ani jedného pravého fanúšika chladným. Sledujte novinky aj naďalej, pretože odhalenie finálnych pravidiel a príprava tímov na sezónu 2026 môže ovplyvniť celú ďalšiu dekádu kráľovnej motoristického športu.
