Franco Colapinto dostal ďalšiu penalizáciu na štartovom rošte pre Veľkú cenu Bahrajnu v seriáli Formula 1® za použitie piateho motora Mercedes V6, čím prekročil ročný limit štyroch motorov. Táto penalizácia znamená, že k jeho už existujúcemu päťmiestnemu trestu za kolíziu s Pierra Gaslyho a Landom Norrisom v Baku sa pridáva ďalších desať miest, čo spolu predstavuje 15 miest na štarte.
Alpine nasadilo nový motor, aby minimalizovalo škody spôsobené už veľkým trestom Colapinta. Tím bojuje s Racing Bulls o piate miesto v Pohári konštruktérov, pričom po incidente v Baku stratilo náskok. Okrem Colapinta čaká na nový motor aj jeho tímový kolega Pierre Gasly, no termín nasadenia a prípadného trestu zatiaľ nie je známy.
Medzitým jazdec Racing Bulls Arvid Lindblad dostal trest za nový motor, turbo a výfuk, čo ho posunie na koniec štartového poľa. Isack Hadjar z Red Bullu dostal päťmiestny trest za nasadenie siedmeho motora V6 v sezóne.
Colapinto už mal päťmiestny trest na štarte v Sepangu, ktorý si niesol z predchádzajúceho víkendu. Dodatočný desaťmiestny trest za prekročenie limitu motorov tak výrazne ovplyvní jeho štartovú pozíciu v Bahrajne. Tieto penalizácie sú dôsledkom pravidiel, ktoré limitujú počet použitých motorov počas sezóny, aby sa kontrolovali náklady a zvyšovala spoľahlivosť.
Situácia v tíme Alpine je vďaka týmto trestom zložitejšia, keďže stratili náskok v boji o piate miesto v Pohári konštruktérov. Nasadenie nových motorov je pre tím nevyhnutné, no zároveň prináša riziko ďalších penalizácií, ktoré môžu ovplyvniť ich pozíciu na štarte a celkový výkon v seriáli Formula 1®.
FIA tak pokračuje v dôslednom uplatňovaní pravidiel o limite motorov, čo sa týka nielen Colapinta, ale aj ďalších jazdcov ako Lindblad a Hadjar, ktorí tiež dostali penalizácie za prekročenie povoleného počtu pohonných jednotiek. Tieto opatrenia majú priamy vplyv na štartové pozície a tým aj na priebeh pretekov.
Pre Alpine je preto dôležité nájsť rovnováhu medzi nasadením nových motorov a minimalizáciou trestov, aby si udržali konkurencieschopnosť v rámci Pohára konštruktérov. Prípad Colapinta ukazuje, ako môže prekročenie limitov pohonných jednotiek ovplyvniť nielen jazdca, ale aj celkovú stratégiu tímu v seriáli Formula 1®.