Loic Serra ist der Scuderia Ferrari beigetreten und es heißt, dass sie die Ergebnisse bald spüren und sehen werden. Der Ferrari mit dem Codenamen 677 wird eine völlige Neukonstruktion sein und soll theoretisch bei einmaligem Tempo deutlich mehr Leistung bieten.
Serra verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Bereich Fahrzeugdynamik, die er auf das rote Modell 2025 zu übertragen versucht. Es wird gesagt, dass sich die Elemente der Aufhängung, Drehstäbe und Stoßdämpfer am meisten ändern werden, mit dem Ziel, sicherzustellen, dass der 677 die neuen Pirelli-Reifen im höchstmöglichen Betriebsbereich optimal nutzen kann. Reduziert die Überhitzung und ermöglicht ein besseres Reifenhandling, um stärkere Einzeletappen zu erreichen. Das ist das Ziel.
Das 2024er Auto, der SF-24, hatte im Rennen ein gutes Verhältnis zu den Reifen, doch im Qualifying hatten die Fahrer oft mit Grip und einem schwierigen Aufwärmen zu kämpfen. Dies führte dazu, dass Scuderia Ferrari oft nur vom Ende starten konnte, selbst wenn sie die Kraft gehabt hätte, ihre Positionen zu verbessern. Auf dieses Problem konzentriert sich das von Loic Serra geführte Team nun intensiv. Die in der Planung des 677 enthaltenen Änderungen zielen darauf ab, das grundlegende Verhalten des Ferrari neu zu schreiben. Die entsprechenden Anzeichen sollten bereits beim ersten Kontrolltest sichtbar sein, der am 19. Februar in Fiorano stattfinden wird.
